Sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen myynti hyötyy yhteisestä kotimaisen jaetun akun vaihdon edistämisestä, uusista kansallisista standardeista ja ulkomaisen kysynnän kasvusta.https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/Kiinassa yli 54 miljoonaa vuonna 2023, ja kaksipyöräisten ajoneuvojen sähköistyksen, keventämisen, älykkyyden ja verkostoitumisen trendit vahvistuvat edelleen. Laaja markkinatila on synnyttänyt akkujen massiivisen kysynnän. Tällä hetkellä litiumakkujen, natriumakkujen ja muiden teknologioiden leviäminen kiihtyy, mikä nopeuttaa sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen teollisuuden uudistamista ja muutosta.
Vuoteen 2030 mennessä sähköiset kaksipyöräisten ajoneuvojen akut näyttävät "litium-natriumlyijyä tanssivan yhdessä" jakaen maailman kolmeen osaan. Sähkökäyttöisten kaksipyöräisten ajoneuvojen suuntaus on siirtyminen lyijyakuista litium- ja natriumakkuihin. Korkean energiatiheyden litiumakut voivat tehdä autoista kevyempiä ja niillä on pidempi kantama. Samaan aikaan natriumparistojen käyttö voi rikastuttaa yritysten tuotevalikoimaa ja parantaa niiden riskinkestävyyttä.
Viime vuosina uusien kansallisten standardien vaikutuksesta litiumakkujen tunkeutumisaste on kasvanut nopeasti. Kuitenkin viimeisen kahden vuoden aikana litiumkarbonaatin hinta on noussut pilviin 600 000 yuania/tonni, ja levinneisyysaste on laskenut. Valmistajat ovat valinneet suhteellisen edullisia lyijyakkuja hallitakseen kulujaan. Samaan aikaan kaksipyöräisten ajoneuvojen litiumakkumarkkinoilla on edelleen monia turvallisuusriskejä ja epätasaisia laatuongelmia.
Mutta litiumioniraaka-aineiden vakaat hinnat ja uuden kansallisen standardin parantamisen myötä lyijyhapon korvaaminen litiumioniakuilla kiihtyy nykyisillä yli 350 miljoonan sähköpyörän markkinoilla Kiinassa. Vuosittainen lisäys lähes 40 miljoonalla ajoneuvolla.
Arvioimme, että litiumakkujen penetraatioasteen odotetaan saavuttavan noin 50 % vuoteen 2023 mennessä, mikä vastaa 16 GWh asennettua kapasiteettia. Kysynnän kasvuvauhti on seuraavan kolmen vuoden aikana 30 %. Tältä pohjalta jaettujen sähköpyörien kehityksen ja akkuja vaihtavien mallien kypsyyden odotetaan edelleen katalysoivan lisämarkkinoita.
Kaksipyöräisten ajoneuvojen litiumakkuteknologian reitin näkökulmasta markkinamalli esittää tilanteen, jossa useita polkuja esiintyy rinnakkain ja useita käyttökohteita kukoistaa. Kaksipyöräisten sähköajoneuvojen litiumioniakkujen korkeampien kustannustehokkuusvaatimusten ja hajallaan olevan yritysympäristön vuoksi käytössä on tällä hetkellä erilaisia litiumionimateriaaliteknologioita. Jatkuvan iteroinnin ja teknologian päivittämisen alaisuudessa johtavat yritykset tuovat markkinoille korkean kustannustehokkuuden tuotteita, jotka johtavat alan trendiä.
Toisaalta natriumakuilla on valtavasti vaihtotilaa sähköisissä kaksipyöräisissä ajoneuvoissa niiden kustannusetujen ja turvallisuuden vuoksi.
Politiikan näkökulmasta eri osastot, kuten teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö, ovat vuodesta 2022 lähtien toistuvasti maininneet politiikkasuunnitelmissaan korkean energiatiheyden energian varastointitekniikoiden, kuten litiumioniakkujen, tutkimuksen ja kehittämisen vahvistamisen. Heinäkuussa natrium-ioni-akkujen standardoituja symboleja ja nimiä suositeltiin virallisesti, ja natrium-ioni-akuista on tullut keskeinen painopiste tutkimuksen ja kehityksen parantamisessa.
Tuotenäkökulmasta natriumioniakkujen asteittaisen käytön myötä kustannusten odotetaan edelleen laskevan ja polkupyörien myyntihinnan ja nettovoittomarginaalin avautuvat entisestään.
Natriumparistoihin liittyvien teknologioiden asteittaisen kypsymisen, teollisten ketjujen tukilaitteiden asteittaisen parantamisen ja mittakaavavaikutusten asteittaisen ilmenemisen myötä natriumakkujen kokonaiskustannusten odotetaan laskevan alle 0,4 yuania/Wh seuraavana vuonna. 5 vuotta, mikä on lähellä lyijyakkujen kustannuksia ja sillä on merkittävä etu litiumparistojen kustannuksiin verrattuna. Tämä epäilemättä nopeuttaa natrium-ioni-akkujen tunkeutumisnopeutta kaksipyöräisiin sähköajoneuvoihin, ja sen teollistuminen ajaa uuden kierroksen kaksipyöräisille ajoneuvoille.
Natriumakkujen markkinakoon ennustetaan saavuttavan 91 GWh ja 1132 GWh vuoteen 2025 mennessä ja 1132 GWh vuoteen 2030 mennessä. Natriumakkujen markkinakoko jatkaa nopeaa kasvuaan seuraavien 8 vuoden aikana ja kaksipyöräisten ajoneuvojen natriumakkujen toimitusmäärä saavuttaa 8,6 GWh vuoteen 2030 mennessä.
Kaiken kaikkiaan sähköinen kaksipyöräinen ajoneuvoteollisuus on vähitellen siirtynyt hyvänlaatuiseen kehitysvaiheeseen, jota hallitsevat tuotteiden päivittäminen, kapasiteetin laajentaminen, kanavan asettelu ja tuotemerkin arvo. Tänä kaksipyöräisten ajoneuvojen teollisuuden nopean kehityksen aikana koko toimialaketjun on entistä tarpeellisempaa tehdä yhteistyötä ja tutkia uusia kehitysmalleja, jakaa uusia huipputeknologioita ja edistää terveen uuden ekosysteemin rakentamista koko alueelle. teollisuusketju litiumakkuja, natriumakkuja, kaksipyöräisiä ajoneuvoja ja jaettu akkujen vaihto.
Postitusaika: 18.12.2023